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现代汽车集团开发出世界上第一个道路噪声主动噪声控制技术

来源:网络 2019-11-18 14:29:55

据国外媒体报道,现代汽车今天宣布开发世界上第一个道路噪声有源控制系统。这是汽车制造史上第一个能积极降低汽车噪音的控制系统。

据报道,Ranc系统是以现代汽车的主动噪声控制(anc)技术为基础,通过发射与入射噪声相反的声波来主动降低噪声。anc技术是一种软件驱动的技术,它可以分析汽车内的声音,以降低发动机和道路的噪音。它是一种通过隔声来阻止噪音的被动方法。

就目前的技术而言,现有的隔音方法主要是隔音和安装动力阻尼器,这不仅增加了重量,而且也不能完全阻止在驾驶过程中的嗡嗡声(次声)。

相比之下,anc使用了更轻的部件,如麦克风和控制器,以更有效地控制噪音和降低次声,因此该技术已在一些现代汽车中得到应用。

然而,由于噪声测量和分析技术的局限性,现有的anc技术只能在噪声持续和噪声能够预测的情况下才能使用。目前,anc技术最常用于降低持续的发动机噪声。考虑到道路或发动机噪声到达乘客耳朵只需0.009秒,目前的技术是有限的。

然而,通过第一个道路噪声主动噪声控制(RANC)系统,现代汽车可以大大改善车厢内的静音,新系统可以实时分析各种类型的噪声,产生反向声波,新技术可以处理不同类型的道路噪声,如轮胎与车轮之间的共振或车轮在路面上的隆隆声。

RANC系统的工作原理是利用加速度传感器计算汽车的振动频率和振动程度,控制计算机对道路噪声进行分析,由于其计算和信号传输速度的优化,仅需0.002秒就可分析噪声,产生数字信号处理器(DSP)产生的反向声波,配备该系统的麦克风可连续监测道路噪声消除状态,并向DSP发送信息,可分别进行准确的噪声分析和快速计算,分别处理道路噪声对驾驶员座椅、乘客座椅和后座的影响。

根据评价路面、车速和不同座位位置的试验数据,该系统可将车辆内部噪声降低3dB。当使用较少的隔音部件和减振器时,车辆的重量可进一步降低。

据报道,现代汽车经过六年的研发,实现了大批量生产,特别是在前期生产阶段,现代汽车、韩国科学技术高等研究院、燃料油等公司进行了合作。此外,还与全球汽车音响公司harman进行了批量生产试验。

目前,现代汽车集团已在国内外完成了RANC核心技术的专利申请。

展望未来,随着内燃机车辆的逐步淘汰,汽车内的噪音变得越来越重要。汽车内部噪音主要来自三个来源:汽车动力系统噪声、道路噪音和风噪声。电动和燃料电池电动汽车几乎没有动力系统噪音,因此必须抑制道路和风的噪音。使用RARC可以显著降低道路噪音,为未来的电动汽车和燃料电池电动汽车创造安静的车厢。

NVH研究实验室(车辆噪声研究实验室)的研究员Leegangdeoklee说:RANC是一项非凡的技术,将现有的NVH技术提升到一个新的水平。我们将继续保持NVH技术的领先地位,为客户提供最高水平的静音。

据报道,这项技术将开始应用于即将到来的创世纪模式。

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